انتقلت البشرية من ركوب الخيل إلى رحلات الفضاء في أقل من قرن بقليل. سمحت رغبتنا النهمة في الاستكشاف وحاجتنا المستمرة للسفر لصناعة التنقل بإحراز تقدم سريع كالبرق. إذن كيف ستكون الطريقة التي قد نسافر بها بعد 50 عامًا من الآن؟
نظرًا لأننا نعيش في عصر التقنيات المبتكرة وأتمتة الذكاء الاصطناعي وتطورات الطاقة المتجددة والمعايير الجديدة للسفر، فإننا نتوقع تطورات رائدة من المرجح أن تغير الطريقة التي نتصرف بها بشكل جذري في العقود القادمة.
التحول إلى لكهرباء
تلعب الآثار المستمرة لوباء كورونا Covid-19 وتفاقم حالة الطوارئ المناخية دورًا رئيسيًا في تشكيل التنقل. بالنسبة للكثيرين، بمن فيهم ميشيل لانجزال، الرئيس التنفيذي لشركة فاستند الهولندية الناشئة، فإن المستقبل “كهربائي”.
تمتلك الشركة وتدير شبكة من محطات شحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا. توفر 100 في المائة من الطاقة الخضراء التي تعمل بالطاقة الشمسية أو الرياح.
قالت لانغيزال لموقع (يورونيوز): “يجب أن يكون التركيز الرئيسي في العقد المقبل هو ضمان حرية الانتقال إلى سيارة كهربائية. وسنرى أيضًا بطاريات EV أكبر بكثير مع تسريع الشحن، مما يمنح الناس مزيدًا من الحرية”.
ومع ذلك، يعتقد الدكتور جاستن بيشوب، الاقتصادي والباحث السابق في تحليل النقل بجامعة كامبريدج، أن التحول إلى الكهرباء قد لا يكون كافيًا لمعالجة الانبعاثات والأضرار البيئية الأخرى.
بيشوب قال “يؤدي التحول إلى المركبات الكهربائية والهيدروجينية إلى تحويل سلسلة التوريد إلى أعلى ومعالجة انبعاثات أنبوب العادم. ولكن يمكن أن يكون لهذا عواقب غير مقصودة، كما لاحظنا مع الوقود الحيوي على مر السنين. وبغض النظر، من النقل القائم على الوقود الأحفوري بنسبة 100 بالمائة إلى الكهرباء بنسبة 100 بالمائة / الهيدروجين أو أنواع الوقود الأخرى، “قال بيشوب. إذا مررنا ، فسوف يتطلب الأمر كميات هائلة من الطاقة والموارد الأخرى.”.
زيادة في السفر النشط
بالنسبة إلى بيشوب، يجب أن يكون تحقيق أهداف الاستدامة الأوسع ضد النمو غير المقيد في الطلب على الطاقة، مهما كان الهدف. لذلك، مع تقدم التخطيط الحضري المتكامل واستخدام الأراضي مما يساعد على إغلاق المسافات، سننتقل إلى موقع يكون فيه معظم السفر مرضيًا. سيزداد استخدام المشي وركوب الدراجات والنقل العام.
وقالت الدكتورة إستر أنايا بويج، باحثة السياسات البيئية والمستشارة في مجال التنقل بالدراجات: “في سيناريو الأزمة البيئية والصحية العالمية، يعد السفر النشط إلى حد بعيد أفضل خيار للتحرك”.
وفقًا لأنايا بويج، التي ذكّرت أنه تم اتخاذ خطوات مثل توسيع ممرات الدراجات والأرصفة أثناء الوباء، فإن الاتجاه سينمو، ولكن لا يزال هناك مجال للتحسين: “نحن نعلم أن السفر النشط يجب أن يكون آمنًا ومريحًا بما يكفي ليكون شاملا، وليس مجرد مساحة عرض”.
مجتمع بلا سيارات
يقول Edetayo Bamiduro، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة التنقل النيجيرية الناشئة Max.ng، إن التنقل سيتم بواسطة البطاريات وخلايا الوقود والهيدروجين على مدار الخمسين عامًا القادمة.
يقول باميدورو: “قريبًا، لن يحتاج أي شخص في الأمريكتين أو إفريقيا لامتلاك سيارة. وستتوفر تذاكر الطائرة إلى القمر قريبًا للطبقة المتوسطة”.
في حين أن السفر إلى الفضاء التجاري غالبًا ما يؤدي إلى سباق بين رجال الأعمال، فإن التنقل الأرضي التجريبي يكتسب زخمًا من خلال المشاريع المستقبلية مثل Hyperloop، وهو نظام نقل أرضي وتحت أرضي فائق السرعة يتم تطويره حاليًا على مستوى العالم.
تري Hyperloop، أنه سيكون نقل المستقبل مدفوعًا بعقود ذكية متصلة بـ “السحابة” التي توفر للمسافرين وسيلة النقل التي تناسب احتياجاتهم على أفضل وجه. كما يعرفها Bibop Gresta، الرئيس التنفيذي ومؤسس Hyperloop Italia ، “تجربة سفر تتمحور حول الإنسان”.
ووفقًا له، فإن البشر سوف يسافرون على شبكة من الكبسولات تتحرك بسرعة عالية جدًا في أنابيب منخفضة الضغط مفصلية فوق وتحت سطح الأرض.
قال جريستا ليورونيوز نيكست: “ستكون هذه آلات متطورة تعمل بالذكاء الاصطناعي يمكنها أن تخدم أكبر عدد من الأشخاص على نفس الطريق في أقصر وقت ممكن لتقليل تأثير الطاقة، تمامًا كما تفعل المصاعد الحديثة”.
للمضي قدمًا، هناك من يعتقد أن الطيران من مكان إلى آخر سيكون هو القاعدة. تعتقد كريستين وانج، المدير الإداري لمركز لوفتهانزا للابتكار، أنه حتى الرحلات المستقلة ستحظى بقبول أكبر: “ربما بعد 50 عامًا من الآن، سوف نفهم كيفية جعل سيارات الأجرة الجوية وغيرها من التقنيات الناشئة مثل خلايا الوقود الهيدروجينية ميسورة التكلفة ويمكن الوصول إليها بسهولة. الجمهور الأوسع”.
يقول وانج: “من المحتمل أن يأتي وقت ستمنحنا فيه التكنولوجيا حول الواقع المعزز إحساسًا باللمس بالمكان أكثر من الطيران من غرف المعيشة المريحة لدينا إلى عطلتك العادية”.
السيد التيجاني