رصد موقع المهاجر البحثي الأوروبي أن اليونان ارتكبت جرائم خطيرة عند تصديها لوصول اللاجئين لأراضيها.
يُعتقد أن أكثر من 600 مهاجر لقوا حتفهم في حادثة غرق سفينة يوم 14 يونيو قبالة الساحل اليوناني، بما في ذلك النساء والأطفال. ما الذي أدى إلى انقلاب السفينة وعلى من يقع اللوم؟
يفصل سياج بطول ثلاثة أمتار بين العالمين: داخل المجمع، في الحاويات البيضاء، يوجد الناجون من حطام السفينة الذي حدث في البحر الأبيض المتوسط في 14 يونيو. تمكنوا من رؤية أقاربهم مرة أخرى هنا في مخيم ملكاسا. أو أن الرجال بالداخل سيتمكنون على الأقل من إخبارهم بما حدث لأبنائهم وزوجاتهم وأبناء إخوتهم في الساعات القليلة الماضية على الماء.
خلال الأسبوع الماضي ، لم تعد Malakasa مجرد قرية في شمال أثينا. لقد كان مركزًا لآلاف الأقارب الذين يبحثون عن أحبائهم. كل بضع دقائق، تتوقف سيارات الأجرة والسيارات المستأجرة في ساحة صغيرة أمام المخيم. يخرج الرجال ويمشون عبر الأمن إلى السياج.
شيروان سيد * تصل إلى المخيم في وقت مبكر من المساء. سافر السوري من دوسلدورف بألمانيا للبحث عن أخيه. في عام 2015، هرب بنفسه إلى ألمانيا، وفي نهاية مايو، غادر شقيقه سوريا أيضًا. آخر مرة التقيا فيها، كان لا يزال مراهقًا. لم يروا بعضهم البعض منذ ثماني سنوات – حتى يوم أمس. الآن لدى سيد حقيبة بلاستيكية زرقاء مليئة بالقمصان والسراويل لأخيه البالغ الآن آزاد، الذي نجا. حتى قبل أيام قليلة فقط، كان سيد يعتقد أنهما لن يرى أحدهما الآخر مرة أخرى.
حطام سفينة 14 يونيو هو أسوأ حادث من نوعه يقع في اليونان منذ عدة سنوات. في الساعات الأولى من يوم 14 يونيو، غرق قارب صيد قديم على بعد حوالي 80 كيلومترًا جنوب غرب منطقة بيلوبونيز. تظهر الصور ثلاثة طوابق مكتظة، والناس محشورون في كتف إلى كتف. تقدر المنظمة الدولية للهجرة عدد الركاب ما بين 400 و 750، يبدو أن معظمهم قدموا من باكستان أو سوريا أو مصر. حتى الآن، تم إنقاذ 104 أشخاص فقط. تم انتشال 82 جثة فقط، لكن معظمها ما زال في عداد المفقودين.
تظهر صورة لساعاتهم الأخيرة من الصور وبيانات السفن ومقاطع الفيديو – رغم أنها مجزأة.
مرة أخرى، تثير الكارثة أسئلة مؤلمة للاتحاد الأوروبي: هل يتغاضى عن حطام السفن في البحر المتوسط، ويؤخر عمليات الإنقاذ حتى اللحظة الأخيرة؟ أم أنها ربما تستفزهم، لأن دولًا مثل اليونان يائسة لمنع اللاجئين من الهبوط على شواطئها؟
ونفى خفر السواحل اليوناني هذه المزاعم. تدعي أنها وصلت إلى السفينة قبل ساعات من وقوع الحادث، وتقول إن الركاب رفضوا عروض إنقاذهم. ومع ذلك، لم يقدم خفر السواحل تفسيرًا معقولاً لسبب انقلاب السفينة، وفي حين أنه من الواضح أن السفينة كان من الممكن أن تصبح غير متوازنة بسرعة بسبب العدد الهائل من الأشخاص على متنها، إلا أن خفر السواحل لا يزال يتعرض للانتقاد.
دعا محام يوناني من كالاماتا إلى إجراء تحقيق في القتل غير العمد بسبب الإهمال. كما دعا أعضاء البرلمان الأوروبي إلى توضيح الأحداث. وفي العديد من المدن اليونانية، نزل الناس إلى الشوارع للاحتجاج على سياسات الهجرة لكل من الاتحاد الأوروبي والحكومة في أثينا. وقع الحادث قبل أيام فقط من الانتخابات البرلمانية اليونانية المقرر إجراؤها يوم الأحد. حتى بعد سلسلة الفضائح التي لا تنتهي على ما يبدو بشأن عمليات الإعادة غير القانونية للمهاجرين إلى تركيا، تم الوصول إلى أدنى مستوى جديد مع غرق سفينة الصيد.
لا تزال العديد من الأسئلة بلا إجابة، ولا تزال الاتهامات الموجهة لخفر السواحل اليوناني على هذا النحو. ومع ذلك، هناك الكثير مما يوحي بأنه، على أقل تقدير، ربما يكون قد ارتكب أخطاء جسيمة.
بالنسبة لأزاد، شقيق شيروان سيد، بدأت الرحلة في نهاية شهر مايو. أمضى الشاب البالغ من العمر 22 عامًا من كوباني، سوريا، أسبوعين في ليبيا قبل ركوب قارب الصيد في مدينة طبرق الساحلية في الساعات الأولى من صباح 9 يونيو.
يتذكر شيروان سيد: “نصحه بعدم ركوب هذا القارب”. لكن شقيقه كان يخشى التعرض للتعذيب على أيدي الميليشيات الليبية أكثر من خوفه من غرق سفينة. يقول إنه دفع 5000 دولار للمهربين مقابل عبورهم إلى إيطاليا. من هناك، أراد الاستمرار في الذهاب إلى ألمانيا. في دوسلدورف، بنى شقيقه شيروان سيد حياة جديدة لنفسه كممرض.
كان لدى أقارب فادي يوسف حلم مماثل. يروي قصة عائلته أمام مخيم ملكاسا. مثل السيد، هو أيضًا من سوريا – من قرية كارفة في الجنوب. يقول إن نظام الأسد عذب اثنين من إخوته حتى الموت. تمكن من الفرار إلى ألمانيا، بينما انتهى الأمر بشقيقه الرابع في الأردن. يصرخ غاضبًا: “لا أحد يريد ركوب قارب مهرب”. “لكن سوريا لديها ديكتاتور قذر”. يقول إن شقيقه كان يخشى الترحيل من الأردن. لذلك دفع أيضًا مبلغ 5000 دولار مقابل العبور إلى أوروبا. وصعد معه أربعة أقارب آخرين إلى القارب.
تحدث يوسف في المخيم مع رجال يعرفون أقاربه. يبدو أنهم كانوا يقفون معًا أثناء العبور. لكن بعد غرق السفينة، قالوا إنهم لم يروا أقاربه مرة أخرى. فادي يوسف يسحب منديلاً من حقيبة كتف صغيرة. ليس لديه أي شيء آخر معه.
على متن قارب الصيد، الذي يبلغ طوله حوالي 30 مترًا، أُعطي الأخ في البداية مكانًا في غرفة التخزين البارد، ولم يُسمح له بالصعود على ظهر السفينة إلا مقابل المزيد من المال. لم يكن العديد من ركاب القارب يرتدون سترات نجاة. يبدو أن المهربين منعوا الركاب من ارتدائها لتوفير المساحة – وبيعها بمجرد صعود الأشخاص على متنها. كما زُعم أن الركاب اضطروا إلى دفع مبالغ إضافية مقابل الطعام والماء.
ويقول الناجون إن سفن الشحن جاءت لنجدتهم فيما بعد. يقولون إن البحارة من السفن التجارية قدموا لهم الماء والطعام أيضًا.
في الساعة 3:35 مساءً، حددت مروحية سفينة الصيد التي تقل المهاجرين. وقال خفر السواحل إنه دعا السفن المجاورة لتغيير مسارها وفحص حالة السفينة.
تظهر بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أنه في مساء يوم 13 يونيو، توقفت سفينتا شحن في الموقع المفترض لسفينة الصيد، لكنهما واصلا رحلتهما بعد بضع ساعات. مرت ناقلة نفط أخرى بسفينة الصيد على مقربة شديدة دون توقف.
الساعة 5:13 مساءً بالتوقيت المحلي ، تلقت منظمة Alarmphone غير الحكومية للإنقاذ البحري نداء استغاثة من سفينة الصيد. وأفاد القارب أنه كان على متنه 750 شخصًا. في تلك المرحلة، كانت سفينة الصيد تطفو بالقرب من كاليبسو ديب، على ارتفاع 5200 متر، وهو أعمق جزء من البحر الأبيض المتوسط. خفر السواحل اليوناني مسؤول عن عمليات الإنقاذ البحري هناك. قام Alarmphone بإعادة توجيه مكالمة الطوارئ إلى خفر السواحل عبر البريد الإلكتروني، بينما أرسلها في نفس الوقت إلى مفوضية اللاجئين والمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين ومنظمة حلف شمال الأطلسي.
من ناحية أخرى، كتب خفر السواحل اليوناني أنه في وقت متأخر حتى الساعة 6:30 مساءً، رفض شخص على متن السفينة عن طريق هاتف يعمل بالأقمار الصناعية عملية الإنقاذ في البحر. قال لهم الشخص، كما يقولون، “أرادوا فقط الاستمرار في الإبحار نحو إيطاليا”.
في الساعة 10:40 مساءً، ذكرت وثيقة خفر السواحل اليونانية أن سفينة حرس السواحل اليونانية وصلت إلى سفينة الصيد ولم تر أي مشاكل. إذا كان من المراد تصديق هذه الرواية، فعند الساعة الثانية صباحًا، اتجهت سفينة الصيد بحدة إلى اليمين ثم إلى اليسار، دون سبب، مما أدى إلى انقلابها.
لكن الناجين وصفوا التطورات بطريقة مختلفة إلى حد ما. يزعمون أنه بدلاً من إنقاذهم، تسبب خفر السواحل اليوناني في غرق القارب. وبحسب روايتهم، فشل محرك سفينة الصيد مرة أخرى في الساعات الأولى من صباح ذلك اليوم الأربعاء. بعد ذلك بقليل، حسب زعمهم، اقترب خفر السواحل من القارب وربطوا حبل سحب به.
نفى خفر السواحل اليوناني هذه الروايات، وأوضح المتحدث باسم الحكومة لاحقًا أنه تم استخدام حبل سحب مؤقتًا لتحقيق الاستقرار في القارب، ولكن تم التخلص منه بالفعل بحلول الوقت الذي انقلب فيه القارب.
ما هو مؤكد هو أن الذعر اندلع بعد انقلاب القارب. من المحتمل أن يكون الأشخاص الموجودون في هيكل السفينة المقلوبة – والتي تضمنت، وفقًا للعديد من الروايات، العديد من النساء والأطفال – فرصة ضئيلة للهروب. وأولئك الذين سقطوا من على سطح الماء كان عليهم أن يكافحوا مع شفط الوعاء الغارق.
بعد حوالي 20 دقيقة ، وصل إلى أحد القوارب المطاطية التي أطلقها خفر السواحل من سفينته. وسحبه رجل يوناني يرتدي زيا عسكريا على متن المركب. تشير Geodata إلى أن سفينة أخرى، تم استدعاؤها للمساعدة، وصلت إلى موقع الحادث بعد حوالي نصف ساعة من انقلابها. “لا أعرف عدد القتلى الذين مررت بهم” ، يقول السوري، الذي لا يرغب في الكشف عن اسمه خوفًا على قضية لجوئه.
الناجون والأقارب والنشطاء يتهمون الآن خفر السواحل بتعمد التصرف بعد فوات الأوان. يعتقد آخرون أن السلطات المسؤولة كانت ببساطة غير مستعدة. ولم يرد خفر السواحل على طلب للتعليق.
لا يقدم التحديث الرسمي لخفر السواحل المنشور على الإنترنت تفاصيل أو وقتًا من اليوم لـ “عملية البحث والإنقاذ الواسعة”. ما هو مؤكد هو أنه في 14 يونيو، وصل عدد قليل فقط من الركاب إلى ميناء كالاماتا على قيد الحياة، على الرغم من أن خفر السواحل اليوناني كان يتعقب القارب المتهدم لساعات.
- منتدى المسلمين في أوروبا: تدنيس القرآن فعل غير مسؤول - يونيو 30, 2023
- مركز أبحاث أمريكي: تمرد فاجنر ليس له مكاسب على الجبهة الأوكرانية - يونيو 30, 2023
- مركز أبحاث ألماني: كيف أصبحت سوريا عاصمة للكبتاجون؟ - يونيو 29, 2023